不买就断供！美国撕下伪装，外媒：不买就不买，中国说了才算

2023年，中美贸易摩擦闹得沸沸扬扬，这次焦点落在了航空领域。美国那边直接放话，要是中国不买波音飞机，就断供C919大飞机的关键零部件。

这事儿从2023年法国总统马克龙访华签下大单开始，就埋下了种子。那时候，中国航空器材集团和空中客车公司敲定了买130架A320neo和30架A350的协议，总价差不多170亿美元。

这笔生意不小，直接帮中国几大航空公司更新机队，应对国内航班需求爆棚。中国南方航空、东方航空和国航都分到一杯羹，从2024年到2031年逐步收货。空中客车还在天津扩建装配线，搞本地化生产，这让合作更接地气，也拉近了中欧关系。

波音一看这情况，坐不住了。本来全球民航市场就它和空中客车两家分天下，波音占46%，空中客车48%，中国市场是块大蛋糕。

从2010年到2018年，中国航空公司买了不少波音737，可2019年两起737 MAX事故后，中国民航局第一个停飞这型号，交付也卡壳。一直拖到2023年1月才复飞，12月才给南方航空交了第一架787。

但整个2023年，中国没下新波音订单，全转向空中客车。这让波音2023年交付量只有528架，在中国市场就7架，净订单1314架也掩盖不了损失。

美国政府掺和进来，2023年8月商务部长雷蒙多访华时，在上海波音服务中心抱怨中国航空公司不买波音，影响贸易平衡。

她没拿到承诺，波音高层也急眼。进入2024年，贸易战升级，美国2月立法禁联邦航空局认证用中国零部件的飞机进美国，虽没直指C919出口，但给中国商用飞机公司添堵。

C919是中国自家窄体客机，座位158到192，航程4000多公里，2022年9月拿型式合格证，2023年5月首飞商业航线。到年底订单超1000架，主要国内客户如东方航空和国航。2024年交付几架，运营国内线路。

C919生产靠国际供应链，40%核心件从国外来，比如通用电气和赛峰合资的LEAP-1C发动机，霍尼韦尔航空电子和飞行控制。

2025年5月，美国商务部以安全为名，暂停这些件的出口许可，供应链直接断。商用飞机公司调生产计划，2025年交付从25架降到7架。

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通用电气和霍尼韦尔没法履约，帕克汉尼汾的液压件也卡住。4月15日，中国反击，航空公司停收波音飞机，禁买美国航空件。波音已造好的飞机回美国存着，第二季度净订单455架，中国缺口让财务更糟。

10月10日，特朗普在白宫记者会放狠话，说美国可能对波音零部件出口管制，回击中国稀土限出口。他点名中国航空公司有222架波音订单没交，要是不加买，就切供应。

特朗普通过社交媒体和声明扩散这消息，强调保美国就业。路透社和CNBC次日报道，这可能扩到整个航空链，包括发动机和航电。

特朗普还说中国不守波音协议，贸易谈判用这当筹码。中国外交部回击，说这是贸易政治化，会护自家权益。

商用飞机公司用库存顶着，找备用供应商，但LEAP-1C短期没替。美国会推法案，警告瑞安航空别买C919，理由安全和供应链险。欧洲航空安全局说C919欧洲认证要3到6年，限国际路。

7月，美国松部分禁，让通用电气复供LEAP-1C，但带审查。中国推国产化，空中客车天津建第二条A320线，创本地就业。波音丢份额，2025交付目标下调。

美国这么干，根子是对C919崛起的忌惮。这飞机订单稳超1000架，运营国内多航线。彭博社和路透社说，中国航空选择权大了，供应链多样化。

特朗普威胁加剧对峙，但挡不住C919生产，中国航空公司照计划跑。外媒像航空今日评论，中国航空电子革命让西方担心，本土技术不光追上，还可能抢市场。纽约时报说美国输中国因低估对手，中国破技术壁垒建喷气引擎。

中国商用飞机公司加速CJ-1000A发动机，由航空发动机集团造。2021年核心机点火，2023年整机验证，2025年3月测试按计划走。

4月供应商说进展好，5月装C919真机飞试，目标年底适航证。CJ-1000A推力13吨级，高涵道比，燃效追LEAP，装上后C919摆脱进口依赖。

8月南华早报报道，从头到尾中国重塑航空链，CJ-1000A是里程碑。IBA预测商用飞机2025交50架，2026年57，2027年79，到2030年翻三倍。

特朗普10月12日又威胁禁波音件出口，回中国稀土限。航空时间说特朗普这么干因中国限稀土出口，这矿对航空关键。他澄清加100%关税，限制出口项。

脸书和Instagram传特朗普挡波音备件出口，加深贸易紧张。中国航空公司停买美国件，直击波音。特朗普10月13日说中国会大麻烦没贸易协议，暗示波音件当杠杆。雅虎财经说这事儿10月13日闹大。

外国媒体像ECFR说欧洲应回中国出口限，钳航空业。中国靠西方涡扇引擎和机床建本土飞机。雅虎说美国该和中国供应链整合，控中国发展。

外交事务说低估中国，中国2027产能超美，航空虽落后，但破壁垒。CFR说中国2025计划威胁全球贸易，高科技主导。绿色航空新闻说中国在ICAO大会重申CORSIA关切，坚持公平。

波音没一夜丢中国市场，被出局、出耐、出局本土化。清洁技术网说波音被北京悄无声息剪翅。推特上Shang Yang说美国制裁、拒证C919、波音质量降，毁波音中国未来。

Zerg5121说C919用美引擎航电，其他美件需备件，俄罗斯制裁问题中国没帮。MediaCrooks说中国制裁45美企，多因台湾供应，不大伤美，但C919用上，第五代战机也自力，印度还闹。

特朗普威胁虽狠，但中国航空独立步稳。CJ-1000A飞试顺，商用飞机维持交。中国经济体量大，全球第二，各国靠拢，用人民币结算如巴西俄罗斯。

美国想中国帮输血解高胀债危，却高姿态。外媒说不买不买，中国说了算。航空洞察说CJ-1000A战略推，不技术敌LEAP，但长远建。ARC说新入者如CJ-1000A颠市场。俄航空说C919对中国航空压力测试，2025测试按时。

美国撕伪装，断供威胁露骨，但中国航空不慌。C919订单稳，CJ-1000A近认证，空中客车合作深。波音丢单，特朗普话虽多，实际供应链互依。

这事儿看清中美博弈，美国想卡脖子，中国转国产。波音空客双寡头破，C919分天下。特朗普10月20日说可能停供飞机件，贸易冲突中。

中国航空增长，2025交50架以上。外国媒体像Quora说中国急需飞机，空客跟不上，波音不是可取代。但紧张下，中国选自力。